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  • HOWO-T系列重卡482886神鹰心水论坛
来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2020-01-20  浏览次数:

  王中王救世网六肖,http://www.artistpavel.comHOWO-T系列产品自2013年上市后凭借可靠的品质赢得高端物流市场的认可,成为市场上关注度最高的车型之一。T系列卡车上融入了众多德国MAN的元素,包括MAN车桥、MAN车架、MAN悬架以及备受期待的MAN发动机,T7H、T5G无论在车辆动力性、舒适性、油耗及可靠性在终端市场上获得认可。T系成为中国重汽抢夺公路运输用车的利器。

  11月25日,中国重汽30辆T7H B版危运品牵引车交付河南南阳用户。据了解在此次交车之前,已有60余台T7H危运品牵引车在该地运营。用户提车时表示,T7H B版牵引车在原有的节油、节省车辆维修保养开支费用、车辆稳定性全国最好这些优势的基础上,自重在高端牵引车中也最轻,为他们带来了切实的利益...[详细]

  2009年7月15日 ,中国重汽(香港)有限公司在香港与全球卡车技术领先的工业集团——德国曼公司(简称“MAN”)签署了包括股东协议、技术许可协议、股份购买协议、可转换债券认购协议在内的一系列法律文件。双方在技术和资本层面进行长期战略合作正式实施。历时三年多,通过各种试验论证,2013年中国重汽正式推出新一代HOWO换代型产品T7H与T5G重卡。 T系列车型是中国重汽和德国MAN公司战略合作、强强联手的成果,是中国重汽国际化战略的又一新突破。

  机体强度/刚度大/寿命长:采用蠕墨铸铁机体,强度类同铸钢,散热能力类同灰铁,抗热变形能力超强,成本高,且需掌握核心制造技术,全球只有极少数高端发动机采用;

  经济性佳:高爆压及优化的喷射/燃烧系统,取得宽转速范围比油耗均很低的特性,最低比油耗186g/kWh;B10*寿命长:达到国际重卡发动机最先进水平即150万公里;

  低噪音:噪音达到国际同类发动机水平;​高集成化:比国际同类型发动机减少零件数目25%,大大减少了故障点;

  换油(机油)间隔长:如采用国四燃油,公路用车从车辆出厂至第一次换机油里程(换油间隔)可达10万公里,如采用中石油、中石化目前市售的燃油,可达到6万公里。大大减少用车成本。

  MCY13系列驱动桥是基于曼技术国产化的单级减速驱动桥。轻量化冲压焊接桥壳,桥壳结构合理,强度高。匹配鼓式制动器,可选装盘式制动器。带轴间差速锁,可选装轮间差速锁。

  奥利康制式等高齿:奥利康制式(等高齿)比格里森齿制式(渐缩齿)精度高1-2个精度等级,因此齿侧隙范围等高齿比渐缩齿小。​制造精度高,传递效率高;​传动噪声小,可靠性高。

  SKF轮毂轴承​:免维护结构,减少了由于人为保养疏忽造成的损坏。​整体装配配合精度高,噪声低、寿命长。

  内嵌机油滤清器:可将杂质吸收,长时间保持机油的清洁,齿轮的润滑效果好,减少齿轮损坏,提高齿轮的可靠性,大大增加了换油间隔里程(100,000公里),降低保养成本、减少环境污染。

  安全:本体为整体钢架结构,坚实、牢固,抗撞击和抗外力压迫能力极强。通过严格的碰撞试验,满足瑞典法规要求,具备世界顶级重卡所具备的安全性。

  舒适:驾驶室四点全浮结构,有效降低驾驶室震动,降低驾驶疲劳,驾驶室后悬采用横向减震器,有效增加驾驶室的稳定性能.空气悬架座椅,带高度调整,靠背腰部支撑加热、钢度调整、快速充放气等功能,保证驾驶员驾驶时最佳状态。

  低风阻:通过 CFD模拟和风洞试验,改进设计降低风阻系数,风阻系数低至0.57。

  其他:内饰豪华、大气、温馨、实用 ;各式储物柜,使用方便 ;多角度,大范围可调方向盘 ;可翻转上卧铺+分体式下卧铺带茶几。

  T7H装配德国曼发动机,发动机最佳转速区1200-1300转。​车辆在正常行驶的过程中,随着路况和周围环境的变化,驾驶员需要及时的做出对应操作,从而使车辆更加高效经济的运行。

  时速:时速经常保持在80公里,很少超过85公里。提高10km/h的行驶速度,大概会增加5-10%的油耗。风阻:空气阻力是影响燃油经济性的一大因素。调整空气导流系统一是要确保正确安装调整导流板,二是要调整驾驶室和挂车间隙。设备:当需要大功率时,例如上坡行驶、超车、在高速公路上坡入口处等交通状况时,可以选择较高的档位。重载选择H,中载选择M,轻载选择L。

  其他:避免不必要的停车和制动 减少燃油消耗​ 缓慢且平稳地行车,而不是停车(如在交通信号灯处)将会降低燃油消耗。因为这样做将可避免车辆从静止状态开始起步,并可使传动系统机构减少磨损。

  吉运通冷运公司自2005年创立至今已有10载,凭借优质的管理和服务赢得了百盛旗下肯德基、必胜客等及中粮集团大型食品企业的信赖。目前公司运输路线覆盖北京、上海、南京、青岛、苏州、郑州、沈阳、成都、重庆等地区。拥有运输车辆80多台,自有车辆40多辆。在自有车辆中,中国重汽品牌卡车占到50%的份额,包含HOWO牵引车、T7普通版6×4牵引车、T7 自动挡、T7 9气囊后提升桥及540马力的产品。

  提起吉运通冷运与中国重汽的结缘,要追溯到2008年该公司采购的第一批HOWO牵引车。初具规模的吉运通冷运加大车辆投资,购买了十几辆车,其中有6辆HOWO与几辆其他品牌的卡车.....[详细]

  在京津冀城市群的地理中心—廊坊,中国卡车网记者见到了中国重汽HOWO-T7H廊坊地区的用户王克松。王大哥略微黝黑的脸颊上挂着憨厚的笑容,言谈举止间透露出亲切,脖子上挂满了少数民族风情的珠串,他说这与他多年来跑新疆沿线的运输路段分不开。

  廊坊位于京津两个国际都市之间,被誉为“京津走廊上的明珠”,这里矿产资源丰富、地理位置优越,早年跟同学一起跑运输,供职于石油管道局的王大哥,事业就是从这里起步。.....[详细]

  从1960年的首辆国产重卡“黄河”到1984年的系列重卡“斯太尔”再到2004年的系列重卡“HOWO7”及今日热销市场的HOWO-T7H卡车,每一款重汽产品都是经典之作。而对于已上市两年多T7H卡车,它能否够续写重汽传奇呢,为物流运输带来更多精彩呢?四川省乐山市华强汽车运输公司作为首批用户之一,听听该公司主抓安全管理余峰经理对T7H卡车的评价。

  华强汽车运输有限公司是和邦股份旗下的全资子公司,承担了集团化学工业原料的主要运输任务,是集团运输领域里当之无愧的中流砥柱......[详细]

  《小马过河》这则寓言故事大家耳熟能详,他告诉我们这样一个道理:实践出真知。只有亲身体验参与了才能对事物做出正确的判断。同样对于物流运输企业而言,面对各大企业不断推陈出新的产品及铺天盖地的产品宣传,如何从中选择适合企业发展的运输车辆十分关键。对此,四川乐山恒安物流的总经理李劲结合多年的运输经验表达了自己的看法:“不是你说好就好,只有我用了才知道”。

  乐山恒安物流主要从事自贡-成都往返700公里的工业化工品运输,目前公司拥有35台半挂牵引车,其中有8台重汽T7H、5台HOWO载货车。在多年的使用对比当中,李劲对重汽卡车评价最高......[详细]

  2015年8月初,河北邯郸的田金山带着 大白T7完成了她生命中第一次首保。老田开了20多年卡车,养车数量不少于5辆,而8万公里才做首保的卡车却是第一辆。中国重汽T7能做到8万公里保养,惠泽论坛122hz.net 几种大意的剪纸教程,这得益于德国曼技术可靠的品质及优越的性能。也正是这颗流淌着德国曼技术的芯打动了老田。

  从事卡车运输20年来,田金山走过来大江南北,可谓阅车无数。长期在广州、海南、广西以及北京等高效物流聚集地跑货,老田经常能看到高端进口卡车,也经常与这些高端卡车的驾驶员或车主讨论车辆的优劣、不足。老田总结大家判断后得出,德国汽车产品是最棒的......[详细]

  “进口车好,听这我就很生气,中国也是很优秀的民族,为啥制造不出好的卡车呢?”从事货运近10年的内蒙古汉子李永禄,对国内的卡车产品给予厚望,而中国重汽HOWO-T7的出现让他的疑问或不服气找到了节点。中国汽车工业60余年的发展中,重型卡车的发展获得一个又一个突破,其中以中国重汽为代表重卡率先引进了国际顶尖的技术,依托曼技术的HOWO-T车型引导中国重卡进入新的发展。李永禄的车队现在有3辆卡车,去年成功签订了从内蒙呼和浩特到新疆乌鲁木齐给蒙牛做牛奶包材的运输。在这条长达3000多公里的运输路线中,在新疆地界有一千公里的空旷路,无规律的刮大风、下大雨......[详细]

  HOWO-T5G采用最先进技术的MC05、MC07(曼D08的国产化)系列电控高压共轨发动机, 功率覆盖140马力-336马力,扭矩 535Nm-1250Nm ,利用先进的燃烧模拟分析,优化了燃烧室和进排气结构,使得燃烧效率大大提高;并采用高效涡轮增压技术并进行良好匹配,后处理系统采用SCR技术,符合欧Ⅴ标准。

  MC07发动机先进的技术与性能 :四气门+中置喷油器+超宽经济转速带(1200-1800r/min)=省油; 新型高强度材料的使用=模块化设计=简化了机体结构,降低了发动机重量; 第二代博世电控共轨七孔直喷技术,油雾喷射更均匀+采用具备进气冷却功能的涡轮增压器,提高充分效率=升功率显著提高; 龙门式缸体结构+无缸套结构(部分机型)+连杆涨断工艺=发动机B10寿命80万公里。

  T5G驾驶室采用德国曼公司TGS驾驶室本体驾驶室霸气、漂亮,结构紧凑,更具朝气和活力。卧铺宽度达到750mm,比标准的宽度多达250mm,国内唯一一次性通过安全试验的驾驶室。代表国内中重卡最先进技术水平。

  根据不同的运输需求驾驶室有:T5G-M 中长驾驶室,黄大仙透特 而在7月中旬2019-12-28,T5G-W 加长驾驶室 ,T5G-V加长高顶驾驶室。驾驶室顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合强力胶粘连接,地板除纵梁外还有横向加强梁,使得驾驶室本体的刚度和强度都很高,内板的镂空设计又减轻了重量,满足欧洲卡车驾驶室强度法规ECE R29安全标准;

  车架:采用高强度材料制造的高强度车架,采用前宽后窄结构车架,前部宽度均为前965mm,后宽为865mm; 钢管式车架前部第一横梁,抗扭强度高,前拖钩与横梁采用集成化设计。

  车桥:T5G卡车可匹配曼MCY13系列单级减速驱动桥。主减速器结构设计合理,支承刚度好,可有效提高齿轮寿命。主减椎齿轮选用奥利康齿轮,加工效率高;主减速器及轮毂圆锥轴承选用知名国际品牌,轴承低摩擦,低噪声,高寿命。轮毂轴承选用轴承单元,装配简单,使用寿命高,维修方便;输入轴采用圆锥滚子轴承支承,贯通轴使用双列轴承;轻量化冲压焊接桥壳,桥壳结构合理,强度高;可选用盘式和鼓式制动器,制动性能高;增加油滤器,保证齿轮油的洁净度,提高齿轮、轴承的寿命;标配轴间差速锁,可选装轮间差速锁。

  1.关键阀类零部件全部采用威伯科(WABCO)公司生产的高性能、高可靠性的产品,技术要求完全与欧洲同步。

  2.尼龙管用接头机行馆部件均采用德国VOSS公司生产的230系列快插产品。快插式管接头以其优越的密封性能为制动系统的安全性提供了可靠保障。

  东华龙冷链物流公司经过十多年的发展,其业务占据江西、山东冷藏运输业务90%的市场份额,市场由江西、山东拓展到南平、南宁、贵阳、郑州、武汉、西安、乌鲁木齐、广州、昆明、重庆、成都等地区。相继在南昌、南宁、长沙、济南、潍坊、南平等地设立了办事处。东华龙冷链物流的总经理李东对记者强调道:“食品冷藏与其他的物流不一样,这是一项民生工程。我们是食品配送者更是食品安全的保卫者,一定保证送出去的每一根火腿、每一块肉都是在标准温度下到达商超,抵达老百姓的餐桌。”......[详细]

  一口气订购了50辆HOWO-T5G牵引车,这款上市一年的重汽新车型为何能获得公司的信赖、车辆在运行中的表现又如何呢?近日,中国卡车网记者专程走访了这家神秘的轿运企业—长春恒远物流公司。卡车是运输工具同时也是物流企业的“门面”,车辆的整体形象直接影响了客户对企业的认知。恒远物流此次订购了50台T5G卡车选用白色车身,金属漆的质感让整个档次提升很多,看着比运输的轿车还要高级,”恒远物流公司经理金哲对中国卡车网记者讲到。这样的运输车队也着实吸引了更多的关注......[详细]

  滨海高速路口辅路上一辆红色、白色T5G卡车有序的停靠,高大帅气的车身很远处就被看到。经过了一天的等待,中国卡车网的记者终于与T5G卡车的车主王师傅相见。刚卸完货的老师傅脸上并没有太多疲惫,还很有精神。王师傅邀请记者进入这辆红色座驾,宽敞的卧铺,一个食物篮,两个水杯整齐摆放着,恰有一种家的温馨。点亮仪表盘,里程表上显示20837,燃油总量达到7694L。这辆T5G卡车运行了3个月,驾驶室、操纵性舒适性与进口卡车差不多,整体性能比国产好得多。开过7年进口车的王师傅自豪的说到.....[详细]